岩淵紗葵さん（以下、岩淵）
佐藤敬子（以下、佐藤）

 横浜駅構内の公共トイレを改修した経緯をお聞かせください。

岩淵：

横浜高速鉄道みなとみらい線と東急電鉄東横線が相互直通運転する横浜駅は2004年に開業しました。現在、1日の平均利用者は合わせて約24万人（2020年度）という一大ターミナル駅です。しかし、開業から14年が経ってトイレまわりの設備が陳腐化し、さまざまな課題が顕在化していました。そこで、横浜高速鉄道さんとともに、TOTOさんに利用実態調査を依頼し、その結果を踏まえながら改修計画を立てたのです。2018年に設計を始め、2019年から工事に着手しました。

 具体的にはどういった課題があったのでしょうか。

岩淵：

まず、男女ともに便器の半数が和式だったので、お客様からは洋式化してほしいという声をいただいていました。和式が忌避されることも原因のひとつとなり混雑も起こっていて、利用実態調査では女性トイレに最大20人ほどが並んでいたことを確認しています。男性トイレは入り口が2カ所あったため、お客様が並ぶ場所に困惑される場面もありました。 また、ちょうど改修の計画を始めた頃から、バリアフリー（多機能）トイレの機能分散が謳われるようになりました。バリアフリートイレにさまざまな機能を盛り込んだ結果、利用が集中し車いす使用者の方から使いたいときに使えない、という声が上がっていたそうです。この状況を改善するため、乳幼児連れの方のための設備などをトイレの別の場所に設けるという考え方です。これを受け、横浜駅でも機能分散を実現しようと試みました。

 改修前だけでなく、改修後も調査をしたのはなぜですか？

佐藤：

今回改修された横浜駅のトイレは、これまで私たちが提案してきた形に近いトイレになっています。そこで東急電鉄さんに、改修後のトイレがどのように使われているのか、当事者にとって使いやすいものになっているのか、使い分けがうまくいっているのかを確認したいとご相談し、利用実態調査を実施することになりました。

 調査の結果はいかがでしたか？

佐藤：

新たに設置されたバリアフリートイレ・男女共用広めトイレを対象に、3つの調査を行いました。1つめは、利用者数・時間等の実態を把握するための目視・カウント調査です。平日は7:40から18:50の間に118人、休日は10:00から18:30の間に103人の利用があり、どのトイレもまんべんなく使われていることを確認しました。平日の朝の利用が多く一時的に待ちが発生することもありましたが、短時間で解消されていましたね。 また、男女共用トイレ前に設置したベンチは、お連れ様を待つスペースとしての利用をはじめ、さまざまな用途で活用されていました。

岩淵：

私も横浜駅近辺に来たときは意識して立ち寄るようにしていたのですが、ご家族連れの方がベンチに座られているのを見て、想定していた使い方をされているなと嬉しくなりました。

佐藤：

2つめが出口アンケート調査です。平日と土曜の計2日間で60人からの回答を得ました。満足度は「とても満足」「満足」が合わせて9割という結果で、その理由として「掃除が行き届いている」「広い」「明るい」などが挙げられました。明るいこと、ブースの奥に掃除用流しがあって人の目が行き届くことから、「女性でも安心して利用できる」「入りやすい」というコメントをいただきました。

岩淵：

男女共用トイレはまだあまり見慣れないものだと思いますが、間口を広く取ってコンコースから見えやすいようにし、入り口付近にベンチを置いたことで、入りやすく思っていただけたのかなと思います。一方、女性用トイレのすぐ隣に男女共用エリアを配置したために、男性のお客様が男性トイレと間違えて入ってしまうケースもあるようで、これは今後の課題と捉えています。

佐藤：

男女共用広めトイレに入られた方に理由を聞いたところ、「広いから」が多かったのですが、実際に大きな荷物を持った方、ベビーカーを使っている方、親子連れの方に使われていて、さまざまな状況に応じて柔軟に利用されていると感じました。また、アンケート調査の際に性的マイノリティかどうかは不躾なので確認しませんでしたが、「男女共用だから（性別に関係なく利用できる）」と答えてくださった方も10％いました。

 3つめの調査はどのような内容だったのでしょうか。

佐藤：

乳幼児の保護者、発達障がい児の保護者、高齢者の介助者、トランスジェンダーを対象にした男女共用トイレの当事者ヒアリングです。調査対象を事前に抽出し、現地で実際に使っていただきヒアリングを行いました。回答者数は計19名です。 利用したいトイレを聞くと、想定通り、男女共用広めトイレが最も多い結果になりました。理由として、乳幼児の保護者からは「子連れで入りやすいから」、発達障がい児の保護者からは「男の子を連れて女性トイレに入りづらい一方で、バリアフリートイレに入るのは心苦しいから」、トランスジェンダーの方からは「見た目は完全に心の性別と同じだけど、男女共用トイレのほうが安心して使える」といった声が上がりました。

岩淵：

「広さがちょうど良い」という意見も多かったですね。

佐藤：

発達障がい児や高齢者の付添の場合、「排せつ介助をするわけではないけれど、同じ空間で見守りしたい」というニーズがあり、男女共用広めトイレはちょうど良いサイズ感のようです。

 そのほか、印象的だった点はありますか？

佐藤：

発達障がい児の親御さんがお手紙をくださったんです。その方のお子さんは聴覚過敏のため音消し用の擬音装置を怖がっていて、周囲から音が聞こえてくる女性トイレには入れないそうです。天井まで壁でふさがった個室のバリアフリートイレが唯一使えるので、そうしたトイレが備わっている駅は本当にありがたい、と書かれていました。 ただ、見た目には障がいがあることがわからないので、バリアフリートイレに入るときは肩身の狭い思いをするとのこと。「障がいがあるように見えなくても、バリアフリートイレを必要としている人がいるという理解が進むとうれしい」という切実な声をいただきました。私たちメーカーは快適で使いやすい空間・設備などのハードの提案がメインワークだけれど、こうした情報発信に関してももっとできることがあるのかもしれない、と思いました。 また、あるFtMトランスジェンダー（※）の方は、ビジネススーツのときは男性トイレを、生理のときはチャームボックスのある男女共用トイレを使っているとおっしゃっていました。同行者の属性や、カミングアウトをしているかしていないかといった関係性によっても使用するトイレを変えるそうです。本当にさまざまなことに気を遣いながらトイレを選ばれていると知り、そうしたニーズに柔軟に対応できるトイレを提案していきたいと改めて感じました。
（※）身体の性は女性、性自認は男性

 今回の調査を受けて、男女共用トイレは今後どう変化していくべきだと思いますか？

佐藤：

男女共用トイレを必要としている方がいることを知って、実際に整備してくださる現場が少しずつ増えてきました。今回、実際の現場を見ながら当事者にお話を伺い、使い勝手を確認するというのは当社としても初めての試みで、本当に貴重なご意見が得られたと感じます。こうした調査を積み重ねていくとともに、今後は一歩進んで「男女共用トイレ内でもっと工夫できることはあるか」「利用したいトイレを選びやすくするにはどうしたらよいか」「男女共用トイレ以外の解決策もあるか」といった視点でも研究を続けていきたいと思います。

岩淵：

この調査を通じて、男女共用トイレの必要性を再確認できました。ただ、「とにかく男女共用トイレをつくればいい」というわけではないと思っています。設置の仕方やサインなどきめ細やかな配慮が必要ですし、各駅の特性や時代によってもお客様が求めるものは変わってくるはずです。それらを踏まえながら、さまざまな方のニーズに応えられるトイレを模索していきたいですね。

＜利用実態から見えた男女共用トイレを計画する際のヒント＞