髙橋儀平さん（以下、髙橋）

 TOTOのメンバーとともに立ち上げた「ぐっどレストルーム研究会」で、より多くの人が使いやすいトイレについて議論を重ねているそうですね。

髙橋：

さきほどお伝えしたように、この数年で「車いす使用者トイレに必要な機能をすべて盛り込んで誰でも使えるようにする」多機能トイレの方向から、「トイレスペース全体で必要な機能を揃える」方向への転換が起こりました。私自身は、一部のトイレスペースだけでなく、施設全体で捉えても良いのではと考えています。

たとえば、デパートなどの事業者からすると、すべての階のトイレスペースに必要な機能をすべて揃えるのは、広さやコストの問題からハードルが高く感じるでしょう。でも、1階には車いす使用者トイレと乳幼児連れ配慮設備、2階には男女共用トイレといった具合に、施設全体で多様な方のニーズに応えることなら可能なのではないでしょうか。当事者からすると少し不便かもしれませんが、ないよりはずっといい。施設全体で、できる限り多くの方が利用しやすいトイレ環境をつくるという意識が大切なのだと思います。

一方、学校では階ごとに（異なってもよい）という考え方では、自分の使いやすいトイレがある学年の階まで移動しなくてはならないため児童・生徒は困りますから、各階に少なくとも車いす使用者トイレは必要だと思います。オールインワンの設備を一律で用意するのではなく、建物の用途や規模、利用者ニーズに合わせて柔軟に提案したいものですね。ぐっどレストルーム研究会ではそうしたテーマも議論しています。

 ぐっどレストルーム研究会では、利用者ニーズに合わせたパブリックトイレの配置計画の「ケーススタディ（事例研究）」を行い、理想的な配置計画例についても議論されているそうですね。2023年2月に公開した配置計画例のテーマは「駅」。駅を皮切りに、今後もパブリックスペースの用途ごとにあるべき姿のトイレ空間をケーススタディしていくとか。今回は、公開した駅トイレの配置計画例のポイントを教えてください。

ケース1：ターミナル駅

 ケース1、ターミナル駅の配置計画例からお願いします。

髙橋：

乗り換えの合間などに多くの人が利用するターミナル駅のトイレで重要なのは、男女別エリアとともに男女共用エリアがあることです。入りやすさ、わかりやすさの観点から下図のように、男女共用エリアは中央に配置します。

この男女共用エリアには車いす使用者トイレやオストメイト、乳幼児連れ配慮設備を分散配置し、ひとつの個室に利用が集中しないようにしています。左側中央の車いす使用者トイレには、おむつ交換や衣服の着脱などに使える大型ベッドも用意しました。左側手前には一般トイレよりやや広めの個室を置き、性別を問わずさまざまな方が気兼ねなく利用できるようにしています。多くの人に使っていただけるよう、サインなどの工夫も必要ですね。

また、トイレの手前には待合スペースをつくりました。大きな駅は、家族やグループなどで利用することも想定されます。コンコースに立って待つのではなく、中のベンチで待つほうが安心なはず。このスペースがあることでさまざまな人が利用するシーンが生まれ、それが共生社会をつくる手がかりにもなると考えています。

ケース2：特急列車発着駅

 ケース2は特急列車発着駅の配置プラン例をBefore/Afterで示しているのですね。

髙橋：

特急列車発着駅のトイレは、長時間乗車の前後に着替えや身支度をする方、大型手荷物を持った方の利用が想定されるため、十分な広さのある個室トイレを設置することが肝心です。また、Beforeではさまざまな機能を詰め込んだ車いす使用者トイレがひとつあるのみでしたが、Afterでは機能を分散させた車いす使用者トイレに加え、異性の介助者や同伴者と一緒に利用できる男女共用トイレを増設しています。

ケース3：普通列車発着駅

 ケース3は普通列車発着駅の配置計画例ですね。

髙橋：

普通列車発着駅ではトイレスペースに十分な広さがないことが多いものですが、まずは車いすの方が使えるトイレを設置することが必要です。このケースでは、大型ベッドとオストメイト設備がついた車いす使用者トイレを設置し、ベビーチェア・ベビーシートは男女別トイレに入れ込んで機能を分散しています。広さや配置に制約がある場合でも、何でもかんでも車いす使用者トイレに機能を詰め込もうとせず、多様な人が気兼ねなく利用できる工夫を考えたいですね。

 最後に一言、メッセージをお願いします。

髙橋：

パブリックトイレを設置する事業者や設計者の方は、多様な利用者の声を感じ取ってほしい。メーカーには、そうした声に対応できる商品を用意してほしい。トイレに関わるすべての人に、どんな人がどんなことで困っているのかを想像し、声を聞き取り、どうすれば解決できるかを考えてほしいと思っています。現実的な設計解から少し先に行く解も大切です。トイレは10年先でも簡単には改修しないからです。

また、現在は車いすトイレの機能分散が強く推奨されていますが、「このブースは◯◯の人専用だからほかの人は使ってはいけない」という方向に向かうのは良くないと考えています。おなかを壊してしまった人が車いす使用者トイレに駆け込むこともあるかもしれない。パブリックトイレは本来、誰もが使えるべきものです。「この個室しか使えない」人に真に気遣いながらも、お互いの事情を想像し合い、柔軟に利用していくのがいいのではないでしょうか。